EFIE - Electronic Fuel Injection Enhancment
Die EFIE
ist die einzige Moeglichkeit den Bordcomputer zu umgehen.
Warum ist dieses nötig?
Nun, mit dem HHO Generator gibst Du Wasserstoffgas in den Brennraum. Wenn HHO Gas verbrennt nimmt es seinen ursprünglichen Zustand wieder an: Wasser und Sauerstoff.
Dein Fahrzeug hat ein, oder mehrere auf frequenz basierende o2 Sensoren
in der Abgasanlage VOR dem Kat?
Dann brauchst Du:
Für auf Frequenz basierende O2 Sensoren:
Hier kann ein einfaches Hilfsmittel eingesetzt werden. Einfach den Sensor vorsichtig ausbauen, mit einem Adapter versehen und wieder vorsichtig einbauen. Der Adapter hilft nun, dass der Sensor die Abgaswerte verspaetet, bzw. als unsauberer liesst. Dadurch wird dem BC nun signalisiert, dass also alles in Ordnung ist. Wahlweise kann auch ein Tuning Chip eingebaut werden um auch dort noch etwas mehr Leistung heraus zu holen.
Dann brauchst Du:
Für auf milli Volt basierende O2 Sensoren:
Hier muss etwas tiefer in die Trickkiste gegriffen werden, denn hier muss das Voltsignal veraendert werden. Die O2 Sensoren senden im Durchschnitt ein milliVolt Signal von mehr als 450 mV zum BC. Signale hoeher als 450mV bedeuten fuer den BC, dass die Abgaswerte normal sind. Doch nun, durch die Hydrogengaszufuhr sendet der Sensor nun Signale von weniger als 450 mV zu dem BC und der BC sendet daraufhin mehr Benzin in die Ansaugwege um dieses Missverhaeltniss auszugleichen.
Durch eine EFIE auf mV basis kann diese Volt Hoehe auf normal zurueck veraendert werden, sodass der BC alles fuer normal empfindet. Wichtig ist auch, dass nicht ZUVIEL Volt zu dem BC gesendet wird, denn meisst ist mehr als 1 Volt schadhaft fuer den BC. Die Einzelheiten erfragen Sie bitte persoenlich. Wir bieten unsere Hilfe an, damit Ihre Erfahrung mit einem HHO Umbau positiv ist.
Jede EFIE ist von uns getestet bevor sie unser Haus verlaesst und befindet sich in einem einwandfreien Zustand für den sofortigen, problemlosen Einsatz.
online Preis
nur 49,- Euro
zZgl shipping & handling
Wirkungsweise des o2 Sensors (milliVolt basis) im Schema
Frequenz basierende o2 Sensoren - häufig zu finden in aelteren deutschen Fahrzeugen
für o2 Sensoren auf milli Volt basis (meisst verwendet)
EFIE für single Lambda
Diese EFIE ist für einen o2 Sensor / Lambdasonde.
mit 0-1V und bis zu 5V o2 Sensoren geeignet. Sie legt eine gewünschte milli Voltspannung zwischen 0-500 mV (stufenlos regulierbar) auf das Signal des o2 Sensors. Mit einem Messgeraet problemlos einstellbar. Kann durch seine geringen Ausmasse problemlos überall eingebaut werden.
Dann brauchst Du:
3 in 1 Display EFIE für bis zu zwei Lambda, die einzige EFIE mit Display (kein Messgerät notwendig) und integriertem MAF/MAP Regler und PWM Steuerung!!!
Diese EFIE ist für bis zu zwei o2 Sensoren / Lambdasonden. Sie legt eine gewünschte milli Voltspannung zwischen 0-500 mV (stufenlos regulierbar) auf das Signal des o2 Sensors.Kann durch seine geringen Ausmasse problemlos überall eingebaut werden. Mit dieser EFIE brauchst Du die o2 Werte nicht messen, was ohnehin nicht wirklich moeglich ist, durch die schnellen Veraenderungen.
Ausserdem verfuegt diese EFIE ueber eingebaute PWM Steuerung und MAF/MAP Regler. Somit hast Du also 3 Funktionen in einem Geraet.
online Preis
nur 129,- Euro
zZgl. shipping & handling
NEU !!! 3 in 1 digitale double EFIE auf milli Volt basis, mit DISPLAY, absolut genial !!!
doppel digital EFIE, für Fahrzeuge bis zu zwei Lambdasonden
Dann brauchst Du:
Doppel EFIE für bis zu 2 Lambdasonden
Diese EFIE ist für 2 o2 Sensoren / Lambdasonden. Sie legt eine gewünschte milli Voltspannung zwischen 0-5000 mV (stufenlos regulierbar) auf das Signal des o2 Sensors.Kann durch seine geringen Ausmasse problemlos überall eingebaut werden.
Absolut präzises PCB EFIE mit hochwertigem Mosfett transistoren, sorgen für beste Qualität.
Die EFIE kann vorbegrenzt werden, auf zum Beispiel 1000 milli Volt. Das wird benötigt bei ECU's die ein maximum Signal von 1000 milli Volt nicht überschritten haben dürfen.
Die EFIE kommen ohne Gehäuse zum Einbau hinter dem Armaturenbrett, oder im eigenen Gehäuse.
(Design kann variieren)
online Preis
nur 69,-Euro (zuzueglich Shipping & Handling)
NUR fuer kurze Zeit:
nur ab Stueckzahl 25 Lieferbar / 49,- pro Stueck
Je o2 Sensor muss ein Adapter eingesetzt werden.
Die Adapter sind aus hochwertigem 18mm Edelstahl. Sie sind etwas laenger gehalten als die üblichen Adapter um beste Leistung zu gewährleisten zu können.
Was passiert ohne EFIE?
Der Bordcomputer möchte nun das "Missverhältniss" ausgleichen, indem er mehr Benzin einspritzen lässt.
Das Ergebnis ist ein MEHR Verbrauch an Benzin!
Um das nun auszuschliessen und die Kraftstoffersparnis beizubehalten gibt es verschiedene Moeglichkeiten, je nach Fahrzeug, bzw. je nach Lambdasonde.
Um die richtige EFIE zufinden, dazu solltest Du zuerst herausfinden was fuer einen O2-Sensor Dein Fahrzeug hat. Das laesst sich bequem durch ein kurzes Telefonat zu einer Fachwerkstatt herausfinden.
Es gibt im Prinzip lediglich zwei verschiedene O2 Sensoren. Die einen basieren auf Frequenz und die anderen auf milli Volt basis.
Es gilt nun die Informationen die von dem O2 Sensor zu Ihrem Bordcomputer gesendet werden zu verändern.
Keine variable Einstellung möglich. Muss nicht entfernt werden wenn kurzfristig ohne HHO generator gefahren wird.
Kein Langzeitbetrieb ohne zugabe von HHO.
online Preis
nur 11,- Euro
zZgl shipping & handling
Adapter
Hochdruck Unterleg-scheiben
EFIE Chip, fuer die meissten Fahrzeug ab 1996 mit OBDII Diagnose Sockel - automatische ECU Einstellung
Dann brauchst Du:
HHO EFIE Chip für Lambdasonden
auf milli Volt Basis
Der EFIE Chip ist für die meissten Fahrzuege mit einem OBDII Sockel (Diagnosestecker unterm Armaturenbrett). der Chip komuniziert zwischen dem O2 Sensor und dem Bordcomputer. Er stellt die Werte automatisch ein, sodass die laesstige "Motor Check Leuchte" nicht an geht.
Inclusive Gehäuse. Einfache Monate am OBDII Sockel.
Die EFIE kommen mit Gehäuse zum sofortigen Einbau.
online Preis
nur 99,- Euro
zZgl shipping & handling
EFIE Lieferung erfolgt ohne Gehaeuse zum selber Einbau in das Armaturenbrett
Dein Fahrzeug hat einen, oder mehrere o2 Sensoren (Du brauchst hier eine EFIE fuer jeden o2 Sensor) in der Abgasanlage VOR dem Kat, basierend auf milli Volt basis?
Dein Fahrzeug hat einen, oder mehrere o2 Sensoren in der Abgasanlage VOR dem Kat, basierend auf milli Volt basis?
Dein Fahrzeug hat einen, oder mehrere o2 Sensoren in der Abgasanlage VOR dem Kat, basierend auf milli Volt basis?
Dein Fahrzeug hat einen, oder mehrere o2 Sensoren (Du brauchst nur einen EFIE Chip)
Fuer die meissten Fahrzeuge ab 1996, mit OBDII Diagnosestecker
Ganz neu aus der Entwicklung:
HHO PEM - Dual-Microprocessor Controller fuer HHO Trockenzellen. Steuert PWM, MAP/MAF Sensor und bis zu 4 O2 Sensoren. Diese EFIE Kontrolleinheit kontrolliert auch Zellen- und PWM ampere Temperatur, wahlweise in Celsius.
Ein 7 cm LCD display zeigt Dir alles genau an (siehe Fotos) aber Du kannst auch einen externen Monitor, oder TV anschliessen PWM und Anschlusskit ist inclusive (bitte vor Bestellung klaeren).
PEM Hardware:
> Dual Processor design with parallel computing capability
> DUAL PWM Generator (expandable to 6)
> Digital signal sampling/processing capability
> Fuel Cell & Power Box Temperature Monitoring
> NTSC/PAL video processing and generation onboard
> Multi-channel audio capability with RCA output
> Programmable voltage controller
> Programmable resistance controller (15Ohm-1KOhm)
> 4 Channel UHF remote control for on-screen operations
> Secure Digital (SD) Memory card for BIOS & data logging*
> Built-In OBD2 Interface* (ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 PWM,
SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 and SAE J1939 supported)
> GPS Module* with vehicle speed logging
PEM Features:
> Synthesized PWM generation with full control of waveform
with 0-100% Duty Cycle manages Fuel Cell Voltage/Amperage
draw.
> Up to 4 fully isolated O2 sensor management with 2
power attenuation ranges available (0-500mV or 0-1V) (4)
> MAP voltage attenuation/management (0-700mV)
> MAP/MAF frequency reduction by programmable resistance
> Data-Logging to removable SD card for analysis
> Redesigned/Improved A.I. algorithm to take advantage of
ODB2 data, GPS and temperature(5)
> Ability to read trouble codes(1)
> Ability to reset trouble codes(1)
> Ability to set temperature cut-off threshold(3)
> HHO Production based on RPM(1)
> HHO Production based on SPEED(1)
> HHO Production managed by temperature(2)
> Cell Parameters Monitoring:
- PWM duty cycle
- O2 offset
- MAP offset
- Fuel Cell AMP draw(5)
- Fuel Cell temperature
- Power Box temperature
- RPM(1)
- Vehicle Speed Mi/Km(1)
- Coolant Temperature(1)
- O2 sensors voltage(1)
- Miles/Gallon - Kilometers/Liter(1)
- Manifold Air Pressure(1)
- Trouble Codes(1)
absolut neu - aus der Forschung, Drehzahlabhaengige Kontroll Unit fuer EFIE/ MAP /PWM
Die Lambdasonde, oder auch o2 Sensor genannt "reagiert" auf die erhöhte Sauerstoffe im Abgas mit einer niedrigenren milli Volt Spannung, als wenn weniger Sauerstoff gemessen werde würde. Die Messung bedeutet "zu mageres Gemisch", was ja lediglich den Anschein hat. Dem ist ja durchaus nicht so.
Achtung: wir liefern weltweit, bei paypal checkout bitte auf
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Modell wird ohne Gehaeuse geliefert. GFK Gehaeuse fertigen wir gegen Aufpreis passend zu Ihrem Armaturenbrett.
NEU: Profi Tuning
Ganz NEU:
Der HHO Profi Tuner geht auf saemtliche Sensoren DIGITAL ein um den Bordcomputer zu beeinflussen.
klick hier fuer mehr Info
NEU NEU NEU
Im Abgas ist nun ein sehr hoher Anteil von Sauerstoff, was der O2 Sensor als Fehler beurteilt.
Mit einer EFIE teilst Du dem Bordcomputer nun mit, das alles in Ordnung ist.
Bitte beachte, dass die besten Ergebnisse erzielt werden, wenn saemtliche Sensoren beeinflusst werden, die da sind: O2 Sensoren, MAF und MAP, IAT, CTS.
Die meissten Module am Markt gehen nur auf entweder O2 oder MAF/MAP ein und es werden so keine Einsparungen erzielt.
> Compatible with industry standard ELM327 Scan Tools(1)(7)
> Upgradeable BIOS via SD card
> Modular software plug in features and add-on upgrades
> Ability to sample and alter digital signals such as
fuel-injector, MAF, MAP and wideband O2(6)
(1) PEM/ODB2 models only
(2) Can be enabled/disabled
(3) Range 120-150*F
(4) Must specify when ordering
(5) NEW PB3 Required
(6) Feature is currently under development
(7) USB Cable required, sold separately. Compatible with ProScan, ElmScan, PCMScan and many more, including the free EasyOBDII available here !
online Preis zur Zeit nur
449,- Euro zuzueglich Porto und Versandt
bitte Verfuegbarkeit erfragen
Ganz neu & jetzt fuer den offiziellen Verkauf frei gegeben:
Hydro AFR Tuning Center
dieses professionelle Modul geht auf saemtliche Sensoren ein, die mit dem
Kraftstoff-Luftgemisch zutun haben. Unsere Techniker schwoeren auf dieses
Modul, da tatsaechlich die besten Ergebnisse erreicht werden koennen.
Details:
bis zu 4 O2 Sensoren (fuer Nahband, bzw. Sprung-Sonden und Breitbandsonden)
MAF/MAP
IAT & CST
mit Temperaturschalter (automatisch AN, erst wenn Motor in Betriebstemperatur ist)
OFF = original Fahrzeugzustand hergestellt
Die O2 Einstellungen werden nach Logik Schema vorgenommen, digital und analog nur
so werden extreme Ergebnisse ermoeglicht.
Das System geht auch auf IAT und CST ein, welches eine Rolle in der Zuendpunktverstellung
spielt.
Bislang haben so viele versucht nur mit EFIE (auch nur analog) und, order nur mit MAF/MAP die Hydro Systeme einzustellen. Immer nur mit schwachem, oder keinem Ergebniss.
Nach jahrelangen Tests haben unsere Techniker dieses Modul fuer den Verkauf freigegeben.
Bitte sei Dir im Klaren, dass eine Einstellung mit diesem Geraet etwas Zeitaufwendiger ist, aber es lohnt sich. Solltest Du auf Schwierigkeiten stossen, trotz genauer Einbau und Einstellungsanleitung, so tritt mit uns in Kontakt. Wir helfen gerne.
Zur Zeit schon ab
189,- Euro (zzgl. Porto)
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